比亚迪供应商闯A:恒道科技超7成营收是“纸面富贵”,王洪潮曾套现超5000万

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与此同时,相比于同级别的纯电车型,增程车车身更沉重,能耗更高,机械结构也更为复杂,无论是日常使用还是后续的维护成本,都无法与纯电相抗衡。

综合多方信息来看,颇为奇怪的是,作为公司初创股东,王洪潮与俞应海的角色分化极为明显——王洪潮身兼董事长、总经理,牢牢掌控公司;俞应海则仅为员工,未出现在核心管理层。

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关于作者

张伟,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。

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